Am Donnerstag, den 29.05.2024, fahre ich zurück mit dem Ziel Stavoren im IJsselmeer. Angekündigt ist ein Wind aus SO mit 12 bis 15 kn. Dieser ist momentan die beste Voraussetzung die Karibik in Richtung NO zu den Azoren im Nordatlantik zu verlassen.
29.05.2024 Adios von Puerto Bahia. Gestern konnte ich mich bereits bei den Behörden abmelden. Das offizielle Schriftstück der Ausklarierung wurde mir erst heute ausgehändigt, nachdem der Hafenmeister die ordentliche Abrechnung bestätigt hatte. Getankt hatte ich anschließend für 1,01 € pro Liter. Und wie es der Zufall wollte, fuhr kurz vor mir ein von auswärts kommender Katamaran mit gesetzter Q-Flagge zur Tankstelle und blockierte diese für eine Stunde. Der Skipper dachte wohl, er könnte ohne einklarieren günstig Diesel tanken. Oh oh, das sieht der Zoll gar nicht gerne und war auch sehr schnell vor Ort. Jeder Skipper sollte wissen, dass das Einklarieren höchste Priorität hat. Bei Zuwiderhandlung werden saftige Strafen verhängt.
29.05.2024 – 31.05.2024 Nach fast 48 Stunden Fahrt habe ich zum ersten Mal, wie von der Vorhersage versprochen, SO-Wind mit 15 kn. Und somit auch eine SOG (Speed over Ground) um 5 kn. Tagsüber herrschen Temperaturen von 30 Grad und 75 % Luftfeuchtigkeit.
01.06.2024 Um Mitternacht betrug die Luftfeuchtigkeit 90% bei 30 °C. Von 02:00 bis 05:30 war Sylvester in Form von Gewitter. Die Fog habe ich direkt geborgen, das Groß auf 75% gelassen und die Maschinen gestartet. Da jede Gewitterzelle ihren eigenen Wind mitbringt, in unterschiedlicher Stärke und Richtung, ist es wichtig das Schiff auf Kurs und dabei stabil zu halten. Nach dem Szenario frischte der Wind aus SO mit 11 kn – 17 kn auf, gesegelt wird mit Kurs halber Wind.
02.06.2024 Seid gestern Abend hat mich eine „leichte Brise“ aus O mit 7 kn heim gesucht. Diese hält auch noch bis Mitternacht an. Damit ich überhaupt vorankomme, werden die Segel von einer Maschine unterstützt. Ab dem 03.06 wechselt der Wind ab 02 Uhr lt. Vorhersage in eine „mäßige Brise“ aus südlicher Richtung mit 12 kn, ab 11:00 als „frische Brise“ mit 20 kn, optimal für den Kurs Raumschots.
Der Himmel ist sehr bewölkt.
Die Wolke Altostratus läßt die Sonne kaum durch. Diese Wolke ist ein Vorbote für eine Warmfront eines Tiefdruckgebiets mit bevorstehenden Regen. Im Regelfall geht diese Wolkenfrom in Nimbostratus mit kräftigen anhaltenden Niederschlägen über.
03.06.2024 Das Wetter der Vorhersage ist nicht eingetroffen. Ab 05 Uhr weht der Wind weiterhin mit leichter Brise aus O. Insofern sind die Azoren wie geplant mit Wind aus SE bzw. S nicht zu erreichen, die Alternative ist zunächst Bermuda. Alle Wettermodelle verschiedener Anbieter zeigen auch nicht die aktuelle Wetterlage. Ich hoffe auf ein späteres Eintreten der Vorhersage. Die Wolkenform Nimbostratus ist für mich das einzig reale Hilfsmittel, das Wetter für die nächsten Stunden abzuleiten.
Ab 11:00 Uhr kam dann das vorgesagte Wetter, nur die versprochene Windrichtung stimmt nicht so ganz. Anstelle des Kurses Raumschots, wird Halberwind oder auch Amwindkurs gefahren. Es ist schon erstaunlich wie schnell sich die Wellenberge bei stärkerem Wind aufbauen. Innerhalb 1 Stunde ist die signifikante Wellenhöhe von 2,50 m erreicht. Für die nächsten 3 Tage soll das Wetter so bleiben, dann komme ich wenigstens voran und mache ordentlich Meilen. Ob Bermuda angelaufen wird, ist noch nicht klar, das hängt von der Windrichtung der nächsten 2 Tage ab.
04.06.2024 – 05.06.2024 Am frühen Morgen des 4. Juni frischte der Wind auf, so dass ich Raumschots super voran kam. Dieses Fahrvergnügen endete abrupt am Nachmittag, als der Wind von 1 Sekunde auf die andere aus der entgegengesetzten Richtung mit einem gewaltigen Niederschlag kam. Dieser endete nach Stunden, und der Wind blieb komplett aus. Als Alternative blieb mir nur noch übrig, einen Motor als Unterstützung zum Segeln zu nutzen: langsame Fahrt voraus.
Für den Morgen des 5. Juni setzt ein Wind von zehn Knoten ein, entgegen der Vorhersage mit 3. Es sind noch 1950 sm bis zu den Azoren. Ich wünsche mir im Schnitt 100 Seemeilen am Tag zu machen, dann wäre ich noch im Juni im Hafen von Horta.
06.06.2024 Beim letzten Shopping auf DomRep habe ich eine halbe Staude grüner Bananen gekauft. Heute habe ich die erste gegessen. Diese war nicht so saftig und hatte bei weitem nicht den Geschmack wie die Chiquita von Hause. Letzte Nacht um 23:00 Uhr kam Wind auf, Segel gesetzt und Maschine aus. Seitdem segle ich mit beständigem Wind aus O, SO.
07.06.2024 Ab Mitternacht begann die Windstille. Es ist schon sehr merkwürdig, das die aktuelle Wetterlage mit den Veröffentlichungen der Wetterdienste, sogar spezielle für Seefahrer, nicht übereinstimmt.
Die Wettervorhersagen, bzw. Simulationen mögen für den Großraum Atlantik für Hoch- und Tiefdruckgebiete eine Aussage treffen, aber für Bereiche von unter 100 sm sind diese sehr fraglich. Es gibt verschiedene Wettermodelle, aber keines ist verlässlich. Jegliche Routenplanung führt doch deshalb ad absurdum. So fahre ich nun mit einem O-Wind von 6 kn, vorhergesagt war ein W-Wind mit 12 kn, in Richtung Bermudas. Alle Wettermodelle sind sich für die kommende Woche einig, das in Richtung Azoren eine Flaute das Wetter bestimmen wird. Meine Planung für die nächsten 2 Tage lautet daher, Bermuda anzulaufen.
08.06.2024 Heute kam mir ein Frachtschiff mit Kurs 159° (die Sealady mit 360°), also schräg auf Kollisionskurs entgegen. Wir kamen beide der KVR Regel 14 (entgegenkommende Fahrzeuge) nach. Wie kann es sein, das zwei Schiffe auf dem Atlantik aus unterschiedlichen Richtungen kommend, die vom Festland hunderte Meilen in der einen und tausende Meilen in der anderen Richtung Platz haben, zusammenstoßen, würde beide den Kurs nicht ändern. Meine mathematischen Kenntnisse reichen nicht aus, um die Wahrscheinlichkeit einer Kollision zu berechnen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Wahrscheinlichkeit im Lotto den Jackpot zu gewinnen höher ist.
Heute ist wieder mal ein Tag mit sehr wenig Wind, 3 kn – 5 kn., 32 °C und 70 % Luftfeuchtigkeit.
09.06.2024 – 10.06.2024 Seit dem 09.06. weht der Wind aus SSW konstant mit bis zu 14 kn. Diese Windgeschwindigkeit sehe ich nicht auf den Instrumenten, da der Kurs Raumschots gefahren wird, also fast mit dem Wind. Beim Ausrichten des Großsegels (Rollsegel im Mast) muss das Schiff in den Wind gestellt werden, dann wären der wahre und der scheinbare Wind über die Instrumente ermittelbar.
11.06.2024 Ankunft in Bermuda um 10:00. Nach einer halben Stunde Suche, fand ich einen einigermaßen windgeschützten Ankerplatz in der Nähe von Brooks Island. Kaum geankert kam ein Boot vom Zoll und forderte mich auf, mit dem Dinghy zu folgen. Beim Zoll in Saint George‘s angekommen, wurden mir ein paar Fragen gestellt: welches war der letzte Hafen und ob Waffen an Bord sind. Nach der Antwort mit DomRep fuhren dann 4 Personen vom Zoll, ein Drogenspürhund und ich mit dem Schiff vom Zoll zur Sealady. Ich musste draußen am Ruder warten, während 2 Personen das Schiff durchsuchten, der Drogenspürhund war auch dabei. Eine halbe Stunde lang, wurden alle Schränke, Kisten, Schubladen und Staufächer gründlich durchsucht. Der Hund musste sogar im Kühlschrank schnüffeln. Ich konnte die Enttäuschung, nichts illegales gefunden zu haben, auf den Gesichtern sehen. Die Signalpistole hatte ich zuvor mündlich angemeldet, diese wird bis zur Abfahrt beim Zoll eingelagert. Die Stimmung war irgendwie angespannt. Auf der Rückfahrt fragte ich dann die Zollbeamten, die alle Engländer waren, wer denn nun in Liverpool Nachfolger von Jürgen Klopp wird. Das Eis war gebrochen.
Im Hafen erfolgte dann die eigentliche Anmeldung beim Zoll und bei der Einwanderungsbehörde.
12.06.2024 Heute war ich in dem einzigen Supermarkt von St. George‘s, um mich mit Proviant für die nächsten 4 Wochen einzudecken. Turks – und Caiscosinseln waren schon teuer, Bermuda setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Von Lebensmittel angefangen, bis hin zum Diesel der 2,05 $/Lt. kostet. Als Touristen sind hier größtenteils Engländer anzutreffen. Abgesehen von den Seglern, die international vertreten sind. Um einen guten Wind Richtung Azoren zu bekommen, geht die Reise morgen weiter.
| Date | Zeit | W kn | Se | hPa | Mgk | Segel | Fdw | sm | Nord | West | |
| 1 | 29.05 | 10:00 | 13 | 1 | 017 | 116 | M | 3,6 | 10316 | ||
| 29.05 | 20:00 | 12 | 1 | 016 | 089 | G M | 3,1 | 50 (50) | 19° 21.500 | 069° 01.210 | |
| 2 | 30.05 | 01:30 | 15 | 2 | 016 | 060 | G F M | 3,5 | 19° 32.377 | 068° 55.100 | |
| 30.05 | 20:15 | 15 | 2 | 016 | 060 | G F M | 3,8 | 128 (78) | 20° 26.338 | 068° 35.655 | |
| 3 | 31.05 | 15:30 | 9 | 1 | 015 | 055 | G F | 2,5 | 217 (89) | 21° 26.097 | 068° 09.111 |
| 4 | 01.06 | 07:00 | 16 | 2 | 016 | 054 | G F | 4,0 | 22° 07.580 | 060° 34.248 | |
| 01.06 | 13:00 | 12 | 2 | 015 | 065 | G F | 4,0 | 22° 20.776 | 067° 13.071 | ||
| 01.06 | 00:00 | 9 | 1 | 016 | 065 | M G | 3,2 | 304 (87) | 22° 27.559 | 066° 31.398 | |
| 5 | 02.06 | 09:00 | 8 | 0 | 017 | 057 | M G | 3,0 | 22° 45.187 | 066° 12.344 | |
| 02.06 | 00:00 | 9 | 1 | 017 | 065 | G F | 3,3 | 377 (73) | 23° 28.802 | 066° 00.477 | |
| 6 | 03.06 | 12:30 | 18 | 4 | 016 | 057 | G F | 4,5 | 467 (90) | 24° 05.070 | 065° 46.883 |
| 7 | 04.06 | 06:00 | 12 | 3 | 013 | 075 | G F | 4,0 | 24° 47.655 | 064° 46.817 | |
| 04.06 | 00:00 | 6 | 0 | 013 | 075 | M | 2,2 | 550 (83) | 24° 58.673 | 063° 54.540 | |
| 8 | 05.06 | 06:00 | 10 | 1 | 013 | 060 | M G F | 3,1 | 25° 03.563 | 063° 44.538 | |
| 05.06 | 17:30 | 7 | 1 | 013 | 090 | M | 2,0 | 25° 08 258 | 063° 19.758 | ||
| 05.06 | 23:00 | 11 | 1 | 015 | 360 | G F | 3,7 | 603 (53) | 25° 14.203 | 063° 16.694 | |
| 9 | 06.06 | 14:00 | 14 | 2 | 017 | 045 | G F | 4,5 | 26° 06.105 | 063° 33.896 | |
| 06.06 | 20:00 | 10 | 1 | 016 | 070 | G F | 3,5 | 686 (83) | 26° 24.507 | 063° 24.332 | |
| 10 | 07.06 | 06:00 | 5 | 1 | 017 | 015 | M G | 2,2 | 26° 35.617 | 063° 10.576 | |
| 07.06 | 00:00 | 5 | 0 | 017 | 360 | M G | 2,8 | 745 (68) | 27° 35.319 | 063° 25.137 | |
| 11 | 08.06 | 14:00 | 3 | 0 | 017 | 360 | M G | 3,5 | 28° 09.824 | 063° 32.545 | |
| 08.06 | 19:00 | 3 | 0 | 018 | 010 | M G | 3,2 | 830 (85) | 28° 24.163 | 063° 35.983 | |
| 12 | 09.06 | 06:00 | 8 | 1 | 017 | 360 | M G F | 4,3 | 29° 02.700 | 063° 43.937 | |
| 09.06 | 19:00 | 10 | 1 | 016 | 360 | G F | 4,0 | 921 (91) | 29° 51.485 | 063° 58.527 | |
| 13 | 10.06 | 08:00 | 9 | 1 | 015 | 360 | G M F | 4,2 | 30° 39.300 | 064° 10.744 | |
| 10.06 | 19:00 | 10 | 2 | 015 | 360 | G M F | 4,7 | 31° 24.120 | 064° 20.556 | ||
| 14 | 11.06 | 10:00 | 10 | 2 | 015 | 360 |